Yusuf Arslan’ın kaleme aldığı habere göre, CREG firması tarafından tasarlanan “Kafkas” isimli tünel açma makinesi (TBM), Kvesheti-Kobi karayolu üzerindeki zorlu etapta önemli bir başarı elde ederek yüzeye çıktı. 15,08 metre çapında ve 182 metre uzunluğundaki bu dev iş makinesi, maksimum 1121 metre derinlikte, 130 MPa basınca sahip sert tüf ve marn bloklarını kesintisiz bir şekilde delmeyi başardı.
Asya Kalkınma Bankası (ADB) ve Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD) tarafından finanse edilen 400 milyon euroluk proje kapsamında gerçekleştirilen bu kazının tamamlanmasıyla birlikte, elektrik, mühendislik ve asfaltlama gibi son aşamalara geçildi.
DAĞLARI DELEN GÜÇLÜ MAKİNE
Sert kaya jeolojisi için özel olarak tasarlanan tünel açma makinesi, kazı süresince 22.600 ton maksimum itme gücü ve 9.900 kW toplam güç kapasitesiyle çalıştı. Günlük ilerleme hızı, delme mekanizmasıyla maksimum 20 metreye kadar ulaşarak, belirli dönemlerde tek başına 426 metre yol katetti. Ayrıca, makineye entegre edilen çift yönlü dönebilen kesme başlığı ve aktif mafsallama sistemi, yüksek dirençli kayalar arasında milimetrik eğim ayarı yapılmasına olanak tanıyarak, tünel açma işlemi sırasında çevre kayaların yapısal bütünlüğünün korunmasını sağladı. Bu mühendislik yeniliği, göçük risklerini tamamen ortadan kaldırdı.
KİŞ AYLARINDA TİCARETİN DEVAMLIĞINI SAĞLAYACAK
Tamamlandığında Gürcistan’ın en uzun tüneli unvanını alacak olan 9 kilometrelik bu güzergah, Kafkasya bölgesindeki uluslararası lojistik koridorunu kalıcı olarak değiştirecek. Mevcut dağ yolu, ağır kış şartları ve yoğun kar yağışları nedeniyle yılın büyük bir kısmında kapanmakta iken, yeni tünel tamamen korunaklı ve iki şeritli modern bir otoyol ağına dönüşecek. Bu yeni tünel ve bağlantı yolları, Rusya, Gürcistan, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki ticari taşımacılığın kış aylarında da kesintisiz bir şekilde sürmesini sağlayacak. Proje ayrıca, bölgedeki turizm merkezlerine ulaşım sürelerini kısaltarak yerel ekonomik kalkınmaya da katkıda bulunmayı hedefliyor.
